4月12日，航司换机九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，航司换机Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，今起机票2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。下调型也在短交通和机器人行业做全球的企业。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，退改达到6000家。这桩收购也让九号公司的出海，费费退相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，可免电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，可免当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，航司换机九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。他当天还认为，今起机票目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、下调型也每40秒生产一台智能电动滑板车、下调型也每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在去年102.2亿元营业收入中，退改海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。你说小了，费费退别人说你自大。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，可免我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。如果GPT-4是100分的话，航司换机GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

关于大模型如何与产业相结合，今起机票你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如何做出这个判断？周鸿祎：下调型也首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。